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未來電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)的(de)普及(ji)很大(da)程度上取決于電(dian)池(chi)技(ji)術的(de)進步，電(dian)池(chi)的(de)性(xing)能必須滿足續(xu)航力(li)、充電(dian)時間、功率輸出、可(ke)靠性(xing)、耐久性(xing)、安全性(xing)和(he)(he)成本等一(yi)系(xi)(xi)列客戶(hu)要求。電(dian)池(chi)系(xi)(xi)統、電(dian)機和(he)(he)智能化(hua)(hua)能量管理(li)系(xi)(xi)統是(shi)寶馬i系(xi)(xi)和(he)(he)iPerformance車(che)型的(de)eDrive電(dian)驅動(dong)(dong)技(ji)術的(de)基石。寶馬集團決定在早期階段像(xiang)當初(chu)研發(fa)傳(chuan)統發(fa)動(dong)(dong)機一(yi)樣來自己研發(fa)這些電(dian)驅動(dong)(dong)核心(xin)部(bu)件(jian)，可(ke)以在不同情況下(xia)，調整(zheng)不同具(ju)體車(che)型的(de)需求，充分利用動(dong)(dong)力(li)總成電(dian)氣化(hua)(hua)優勢(shi)，全面(mian)降低油(you)耗(hao)和(he)(he)碳排放(fang)，…

從(cong)(cong)(cong)鋁(lv)(lv)產品應(ying)用(yong)推廣的角度而言，需求(qiu)替代從(cong)(cong)(cong)本質上(shang)而言也(ye)是鋁(lv)(lv)應(ying)用(yong)拓展的主(zhu)要方向之一(yi)，無論是汽車(che)(che)輕量(liang)化、還是鋁(lv)(lv)用(yong)家居應(ying)用(yong)范(fan)圍的不(bu)斷延(yan)伸等(deng)等(deng)均(jun)是如此，從(cong)(cong)(cong)上(shang)半年(nian)鋁(lv)(lv)行業消費熱點來看(kan)，同樣有著較(jiao)為明(ming)顯(xian)的需求(qiu)替代現象。從(cong)(cong)(cong)具(ju)體細(xi)分(fen)領(ling)域(yu)而言，我們既能看(kan)到堅(jian)美鋁(lv)(lv)業扶貧過程中的鋁(lv)(lv)制護欄，也(ye)能看(kan)到疫情影響下商用(yong)車(che)(che)輕量(liang)化領(ling)域(yu)的快速(su)交(jiao)付等(deng)等(deng)。一(yi)、鋁(lv)(lv)合金廂(xiang)式(shi)物流車(che)(che)交(jiao)付數(shu)量(liang)快速(su)提升(sheng)2020年(nian)突(tu)如其來的疫情，打破了我們原有的生(sheng)活節奏，鋁(lv)(lv)…

在國(guo)民經濟的(de)現有約124個(ge)產業(ye)中(zhong)，汽車(che)(che)產業(ye)是應(ying)用(yong)鋁多的(de)領域之(zhi)一。據(ju)中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)工程學(xue)會(hui)(hui)汽車(che)(che)輕量化(hua)技術(shu)創新聯盟專家(jia)委(wei)員會(hui)(hui)主任陳(chen)一龍的(de)數據(ju)，中(zhong)國(guo)當前汽車(che)(che)用(yong)汽油(you)(you)(you)、柴油(you)(you)(you)消(xiao)(xiao)費占汽、柴油(you)(you)(you)消(xiao)(xiao)費的(de)65%，每年新增(zeng)(zeng)石油(you)(you)(you)消(xiao)(xiao)費的(de)70%被新增(zeng)(zeng)汽車(che)(che)消(xiao)(xiao)耗。德國(guo)海德堡公司2011年的(de)調查研究，乘用(yong)車(che)(che)、輕型(xing)商用(yong)車(che)(che)、中(zhong)型(xing)貨車(che)(che)、城市(shi)客車(che)(che)、長途客車(che)(che)減重10%可(ke)分別(bie)節(jie)油(you)(you)(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)見(jian)汽車(che)(che)輕量化(hua)的(de)效益會(hui)(hui)很(hen)大，同(tong)時，還可(ke)相應(ying)地減少溫(wen)室氣體…